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空壓機超溫故障原因分析

空壓機超溫故障原因分析

發布時間:2016-7-8 8:37:45 點擊次數:

螺桿式空壓機都設計有超高溫保護功能,一旦排氣溫度超過100℃,通過溫度傳感器指令溫度開關動作,發出報警并自動停機,同在儀表盤上可讀得排氣溫度大于100℃。機器自身降溫措施是將潤滑油從機體的下端及左右兩端噴入壓縮室,與吸入的空氣一同參與壓縮后,從主機的底部排到油氣桶。它除了對螺桿及軸承、齒輪等機件進行潤滑外,同時還將大量的熱帶出。但熱量還沒有被轉移時,在下次噴油動作之前,還需經過油冷卻器冷卻后才能完全降溫。因此,超溫故障的發生,多與潤滑和冷卻系統的異常有關。

下面逐一分析。


1、潤滑系統及油路元件


潤滑油量不足或油路元件工作異常都會使油溫升高,從而引起超溫故障。


①賺統缺油。可檢查油氣桶油位,在停機泄壓后,潤滑油處于靜態時,油位應比高油位標志H(或MAX)略高。在設備運行過程中,油位不能低于低油位標志L(或MIX)。如發現油量不足或觀察不到油位時,應立即停車加油。


②供油不足。首先檢查油過濾器、油細分離器是否堵塞。油細分離器為多層玻璃纖維制成,過濾精度可達0.1M,作用是將壓縮空氣中的油霧過濾下來,防止潤滑油流失。環境較差,粉塵較多時,應適當縮短更換周期。油過濾器、油細分離器均設計有壓差開關,可通過檢測過濾器兩端的壓差自動判斷過濾器是否堵塞,如過濾器被堵塞,則應及時更換過濾器和分離器。其次檢查油量調節器是否正常,必要時可適當加大噴油量。噴油量在設備出廠時已調好,一般情況下不宜改變。


③油停止閥工作不正常。油停止閥一般為兩位兩通常閉電磁閥,起動時開啟,停機時關閉,以避免停機時油氣桶內的油繼續噴入機頭,并從進氣口噴出。若該元件失靈,主機會因缺油迅速升溫,嚴重者會造成螺桿總成燒毀。


④熱控閥工作失靈。熱控閥安裝于油冷卻器前方,其作用是維持機頭排氣溫度于壓力露點以上。其工作原理是剛開機時由于油溫較低,熱控閥支路開啟,主回路關閉,潤滑油不經冷卻器直接噴入機頭;待溫度升至67℃以上,熱控閥逐漸關閉,油同時從冷卻器和支路流過;升高到70℃以上,該閥完全關閉,潤滑油則全部經冷卻器再進入機頭,以最大程度對潤滑油進行冷卻。如果熱控閥出現故障,則潤滑油可能不經冷卻器直接進入機頭,從而油溫無法下降,造成超溫。其失靈的主要原因,一是閥芯上的大小兩個熱敏彈簧疲勞后彈性系數改變,不能隨溫度變化而正常動作;二是閥體磨損,閥芯卡死或動作不到位而無法正常關閉。可根據情況修復或更換。


潤滑油規格不正確或品質較差。螺桿機的潤滑油一般均有嚴格要求,不能隨意代用,應以設備使用說明書中的要求為淮。


2、冷卻系統


螺桿式空壓機的冷卻方式有水冷和風冷式兩種,可按下列步驟檢查。


①檢查油冷卻器工作是否正常。對水冷式機型,可檢查其進出口水管的溫差,正常情況下應為58℃,低于5℃可能有結垢或堵塞現象,將會影響冷卻器的換熱效率,并造成散熱不良,此時可將換熱器拆下后進行清洗。


②檢查冷卻水人口溫度是否過高,水壓及流量是否正常,對于風冷式機型則檢查環境溫度是否過高。冷卻水的入口溫度一般不應超過35℃,水壓在0.150.3MPA之間流量應不小于規定流量的90%。環境溫度不應高于28℃。如果達不到上述要求,可通過安裝冷卻塔、改善室內通風、加大機房空間等辦法解決。還可檢查冷卻風扇工作是否正常。如有故障應進行檢修或更換。


3、空氣吸程、排程及控制管路元件


這類元件的動作失誤會使壓縮機工作失常,也會引起超溫故障。可按下列步驟檢查。


①檢查空氣過濾器是否堵塞。可依據壓差開關的報警信號檢查或更換。


②檢查壓力是否過高。系統壓力一般在出廠時都已調定,如確需調整時,應以設備銘牌標定的額定產氣壓力為準。若調整過高,則由于機器的負荷增加,會引發超溫現象。


 
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